助成事業
助成実績 課題提案型研究助成
社会発展の基礎を築く研究を課題提案の形式により研究活動に携わる研究者から広く募り、優れた提案に対し研究助成を行うもので、従来の研究助成に加えて平成15年度から実施した。
| 年 | 募集課題 | 研究テーマ | 研究代表者 |
|---|---|---|---|
| 平成15年 2003年 |
環境技術 | 軽・小型車排気ガス浄化システムの開発 | 静岡大学 須藤 雅夫 教授 |
| 平成16年 2004年 |
軽量化技術 | 発泡アルミニウムの金型成形法の開発 | 大阪大学 小坂田 広造 教授 |
| 平成17年 2005年 |
安全技術 | 車載センサーフュージョン技術を用いた走行環境検知システムの開発 | 熊本大学 内田 圭一 教授 |
| 平成18年 2006年 |
環境技術 | リチウム二次電池のクリーンカー搭載にむけたオリビン型正極材料の高性能化 | 東京工業大学 谷口泉 助教授 |
| 溶存金属種の構造・機能の制御による貴金属低減・フリーの高機能性自動車排気ガス浄化触媒の開発 | 東京大学 水野哲孝 教授 |
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| 平成19年 2007年 |
軽量化技術 | 鋳巣の三次元的形状・分布を考慮したアルミニウム合金ダイカストの疲労設計に関する研究 | 東京大学 吉川暢宏 教授 |
| 超ナノ微結晶ダイヤモンド膜を機械部品・金型に強付着強度でコーティングするための中間層の研究開発 | 九州大学 吉武剛 准教授 |
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| 平成20年 2008年 |
安全技術 | 路面状態教示制御と仮想ステアリング特性制御の相互干渉制御による小型電気自動車の安全走行支援制御の実現 | 慶應義塾大学 村上俊介 教授 |
| 生体内温度予測プログラムをコアにした次世代自動車の温熱環境評価・制御支援システムの開発 | 北海道大学 横山真太郎 教授 |
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| 平成21年 2009年 |
環境技術 | 非鉛系IV-VI族半導体高性能熱電変換材料の開発 | 静岡大学 石田明広 教授 |
| 平成22年 2010年 |
軽量化技術 | プラスチック材料に耐擦傷性・耐候性を付与する有機・無機ハイブリッドコーティング材の設計指針構築 | 関西大学 幸塚広光 教授 |
| ベニア板構造を形成する新規ポリプロピレン成形体の研究開発とその応用 | 北陸先端科学技術大学院大学 山口政之 教授 |
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| 平成23年 2011年 |
環境技術 | ナノ粒子の凝集制御による新規金属ー空気電池用電極材料の開発に関する基盤研究 | 静岡大学 鈴木久男 教授 |
| 平成24年 2012年 |
安全技術 | 交通事故回避・低減のための環境認識と回避制御システムに関する研究 | 神戸大学 深尾隆則 准教授 |
| 平成25年 2013年 |
軽量化技術 | 実用応力経路を受ける自動車用材料の破断限界の基礎研究 | 東京農工大学 桑原利彦 教授 |
| 自動車の軽量・高機能化を実現する方向性気孔を有するポーラスアルミニウムの開発 | 早稲田大学 鈴木進補 教授 |
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| 平成26年 2014年 |
環境技術 | 電気自動車へのワイヤレス送電に関する研究 | 静岡大学 桑原義彦 教授 |
| 火花点火エンジンにおける燃焼のサイクル変動とその予測に関する研究 | 京都大学 川那辺洋 准教授 |
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| 平成27年 2015年 |
安全技術 | ドライバと自動車・自動車と自動車の共進化を可能とする高度運転支援システムの開発 | 慶應大学 大前学 教授 |
| 高齢ユーザの移動の質向上を目指した長期利用可能なモビリティ | 東京大学 小竹元基 准教授 |
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| 運動フォームと機構の同時最適化による競技者へ適合するスポーツ義足の設計開発 | 首都大学 長谷和徳 教授 |
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| 平成28年 2016年 |
軽量化技術 | プレスを用いたヘミングにより接合された高強度鋼中空軽量部材の開発 | 豊橋技術科科学大学 安倍洋平 准教授 |
| 有機超弾性によるスマートな擬弾性材料の開発 | 横浜私立大学 高見澤聡 教授 |
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| 平成29年 2017年 |
安全技術 | 自動運転車と人間の相互理解に基づく協調型自動運転技術 | 立命館大学 和田隆広 教授 |
| 運転者や同乗者の心理および生理状態をモニタリングできるセンシング技術の開発 | 筑波大学 星野聖 教授 |
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| 平成30年 2018年 |
環境技術 | エンジン用ピストンおよびピストンリング周りの油膜形成機構の解明 | 群馬大学 石間経章 教授 |
| プラズマ応用による革新的高効率エンジンの実現とその燃焼機構研究 | 日本大学 飯島晃良 准教授 |
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| 過熱水蒸気を原料とするプラズマメンブレンリアクター高純度水素製造装置の開発 | 岐阜大学 神原信志 教授 |
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| グリーン水素利用を加速する先進型燃料電池の開発 | 横浜国立大学 松澤幸一 准教授 |
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| 令和元年 2019年 |
軽量化技術 | 増肉およびオースフォームによる組織強化を用いたテーラードホットスタンピング法の開発 | 横浜国立大学 前野智美 准教授 |
| 接着界面の分子構造・動態解析に基づく高耐久性接着材料の開発 | 三重大学 藤井義久 准教授 |
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| 全固体アルミニウムイオン電池の基盤技術開発 | 静岡大学 孔昌一 教授 |
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| 鋳造用・塑性加工用アルミニウム合金の統合とニアネット鋳造素材による塑性加工の省工程化 | 大阪工業大学 羽賀俊雄 教授 |
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| 令和2年 2020年 |
安全技術 | 自動運転技術の物流拠点における適応を目指した移動物体認識技術の開発 | 金沢大学 菅沼直樹 教授 |
| ゲートウェイ用低コスト高セキュリティ省電力Switch-IPの開発 | 岡山県立大学 有本和民 教授 |
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| 路面摩擦係数のリアルタイム測定が可能なインテリジェントタイヤによる車両制御の実現 | 金沢大学 立矢宏 教授 |
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| 次世代移動体用磁気式内部力補償ブレーキ機構・制御の技術開発 | 東北大学 多田隅健二朗 准教授 |
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| 令和3年 2021年 |
環境技術 | 中低温での二酸化炭素還元触媒の開発 | 千葉大学 大場友則 准教授 |
| リチウム金属を負極とするバルク型酸化物系全固体電池の創製 | 長崎大学 山田博俊 准教授 |
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| 精密構造化貴金属タングステートによる廃棄物系バイオマス燃料電池電極触媒への展開 | 静岡大学 加藤知香 准教授 |
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| ライフサイクルアセスメントを考慮した運輸部門シュミレーションモデルをシナリオの開発 | 東京工業大学 時松宏治 准教授 |
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| 令和4年 2022年 |
安全技術 | 深層学習手法を用いたドライブレコーダ画像に基づく歩行者傷害予測アルゴリズムの構築 | 日本自動車研究所 國富将平 研究員 |
| 感染症対策と運転者の認知判断能力維持のための車内CO₂濃度の適切化 | 近畿大学 島崎敢 准教授 |
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| 注意を考慮したリスクの高い歩行者の移動予測手法の開発 | 東北大学 田村雄介 准教授 |
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| 動画像中から雨・雪・霧を除去する画像処理と悪天候時における運転支援技術の開発 | 横浜国立大学 岡嶋克典 教授 |
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| 令和5年 2023年 |
環境技術 | 革新的ハニカム多孔体による低コスト・高効率パッシブ冷却技術開発 | 九州大学 森 昌司 教授 |
| 燃料電池自動車の普及を加速させる高活性及び高耐久性を有する酸素還元電極触媒の創出 | 東京理科大学 根岸 雄一 教授 |
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| ハイブリッドパワートレインシステムの諸元探索手法の開発と軽自動車への応用 | 産業技術総合研究所 水嶋 教文 主任研究員 |
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| 無水高温型PEMを有効活用するための燃料電池構造・全体システムの開発 | 北海道大学 田部 豊 教授 |
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| 令和6年 2024年 |
安全技術 | 車載ミリ波センサのための超分解能法と深層学習の融合に基づく予測型画像化法の構築 | 電気通信大学 木寺 正平 教授 |
| 不確実さを有する観測情報を活用した確率論的な位置推定技術とその交通安全への応用 | 東京大学 伊藤 太久磨 講師 |
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| 交通事故低減のためのインフラセンサ配置最適化アルゴリズムの開発 | 東京大学 塚田 学 准教授 |
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| 牛糞等からバイオガスを生成する研究 | メタン発酵残渣中の肥料成分を利用した拡散駆動型微細藻類リアクターの開発 | 北海道大学 石井 一英 教授 |
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| 少量畜産・食品バイオマスのための超小型メタン発酵装置の開発 | 神戸大学 井原 一高 教授 |
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| 令和7年 2025年度 |
環境技術 | 内燃機関車からの直接CO₂回収を可能とする次世代吸収材料の創製と応用展開 | 広島大学 宇敷 育男 准教授 |
| 次世代電動モビリティの高信頼化に向けた自己学習型絶縁診断プラットフォームの創出 | 東京大学 梅本 貴弘 特任准教授 |
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| 精密界面制御による高性能酸化物系全固体電池の創製 | 岡山大学 寺西 貴志 研究教授 |
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| 固体界面接合相の自己形成による高性能固体電池の開発 | 同志社大学 土井 貴之 教授 |
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| 水素による酸化能力向上を利用した噴霧干渉領域におけるすす生成低減 | 京都大学 堀部 直人 准教授 |
（助成期間：2025年8月～2027年5月）
（大学名等および役職は申請時のもの）
本研究では、内燃機関車から排出される二酸化炭素（CO₂）を走行中にその場で直接回収するため、高吸収性と耐熱性を兼ね備えたイオン液体含浸ナノポーラスシリカを用いた次世代吸収材を開発する。開発した吸収材を小型カートリッジに封入し、マフラー後段への実装を想定した動作環境下での吸収性能や再生性、圧力損失などを評価することで、移動体排気に対応する現実的なCO₂回収技術の確立を目指す。
次世代モビリティの電動化に伴う高電圧化と過酷環境下での絶縁信頼性向上を目的として、高高度環境下における気中・油中部分放電の発生特性を解明し、その物理メカニズムを数理モデルとして定式化する。さらに、広帯域・高感度な小型センサと、異常診断精度とリアルタイム性能を両立するエッジAIを統合した自己学習型のオンライン絶縁診断プラットフォームを構築する。国際標準化も視野に入れた信頼性評価技術の確立を目指す。
申請者がこれまで実証した２つの革新的な界面制御シーズを融合させ，高出力型の酸化物系全固体電池を創製する．24GHzミリ波焼結プロセス（シーズA）と界面制御層（シーズB）の最適化により，高密度・高活性な固体界面を実現し，界面電荷移動抵抗を1kΩ・cm2以下に低減させる。試作全固体セルにおいて，5Cレート(12分満充放電)での室温動作，および100サイクル後（0.1Cレートによる充放電）の充放電効率80%以上を達成させる。
本研究開発は、高速リチウムイオン移動が可能な固体電解質／電極界面の設計技術を創出することにより安全かつ作動温度範囲の広い固体電池の開発を目指す。そのために必要となる固体電解質／電極間の界面相を創製し、その設計原理を明らかにする。固相間の界面抵抗を大幅に低減することにより、既存の液系リチウムイオン電池を凌駕する高性能擬固体電池の実用化に向けたブレークスルーを目指す。
⽔素−ディーゼル⼆元燃料（HyDDF）燃焼において噴霧間⼲渉領域における燃焼過程とすす⽣成過程を明らかにするため、急速圧縮膨張装置を⽤いてCHラジカル自発光とOHラジカル自発光の同時撮影により燃焼過程を可視化し、さらにレーザー誘起⾚熱法とレーザー散乱法の同時計測によるすす⽣成過程を評価する。また、単気筒機関においてHyDDF運転を⾏い、性能・排気特性を評価し、可視化結果と合わせて燃焼指針に資する知⾒を提供する。
